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      電池行業(yè)洗牌加速 中小企業(yè)產(chǎn)能利用率僅15%

      由于原材料成本上漲,目前,正極材料在動力電池成本中的占比已經(jīng)達到一半。一般情況下,這一占比應(yīng)該在30%-40%左右。

      “鎳、鈷、錳三種元素的成本已經(jīng)占到正極材料成本的90%以上,這是極不正常的?!闭龢O材料生產(chǎn)商北京當升科技股份有限公司(下稱當升科技)總經(jīng)理李建忠表示。

      行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,2017年,電解鈷價格漲幅超過一倍,碳酸鋰價格漲幅超過30%,部分種類的三元正極材料成本出現(xiàn)了近50%的增長。

      有機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2017年中國動力電池產(chǎn)值達到725億元,同比增長12%,遠低于2016年超過60%的增速。然而中國動力電池四大關(guān)鍵材料(正極材料、負極材料、隔膜、電解液)在去年的產(chǎn)值達到610億元,同比增長62%。其中,正極材料產(chǎn)值占比最大,達71.5%,其產(chǎn)值增幅也最大。

      業(yè)內(nèi)認為,電池產(chǎn)值增幅下滑的主要原因在于補貼下滑導(dǎo)致的動力電池價格下滑。他認為,動力電池價格下降和原材料價格的堅挺,將進一步壓縮電池企業(yè)的毛利潤,將由目前的30%左右下降到20%。

      行業(yè)數(shù)據(jù)顯示,去年,動力電池的平均價格同比下降24%,截至去年底,已經(jīng)低至1.4元/wh。

      目前,為應(yīng)對動力電池價格下降和原材料成本上升帶來的壓力,電池企業(yè)紛紛選擇通過進一步擴大生產(chǎn)規(guī)模、拓展產(chǎn)業(yè)鏈等方式來降低生產(chǎn)成本。

      按照電池“巨頭”們提出的產(chǎn)能擴張計劃,預(yù)計到2020年,寧德時代的鋰電池產(chǎn)能將由2017年的17.09Gwh提升至50Gwh。比亞迪也在去年底回應(yīng)投資者提問時表示,其動力電池產(chǎn)能將由2017年的16Gwh提升至2020年的39Gwh。天津力神也計劃到2020年將產(chǎn)能提升至30Gwh。

      然而,電池產(chǎn)能的擴張也帶到了產(chǎn)能過剩的危機。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍表示,2017年底,動力電池企業(yè)的產(chǎn)能大概為140Gwh,同比增長36.61%,其中有效產(chǎn)能約為115Gwh,但是裝機量僅有37Gwh,產(chǎn)能利用率僅為35%,存在結(jié)構(gòu)性過剩風(fēng)險。預(yù)計2018年動力電池產(chǎn)能利用率仍將進一步下降,中低端產(chǎn)能將面臨淘汰和整合。

      2017年,裝機量排名第一的寧德時代在3月公開的招股說明書(更新版)中提到,2017年公司鋰電池產(chǎn)能為17.08Gwh,產(chǎn)量為12.91Gwh,產(chǎn)能利用率為75.54%。這一數(shù)字與2016年相比,下降了近17個百分點。此外,寧德時代三元前驅(qū)體的產(chǎn)能利用率為97.12%。

      據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù),二線電池企業(yè)產(chǎn)能利用率為30%,中小電池廠僅為15%左右甚至更少。

      劉彥龍表示,行業(yè)內(nèi)的一線企業(yè)將通過技術(shù)優(yōu)勢逐漸蠶食市場份額,中低端產(chǎn)能將面臨被淘汰的危機。吳輝認為,到2020年,動力電池企業(yè)數(shù)量將由2017年的90家下降到20家。

      國軒高科前總裁方建華也曾在接受采訪時提到,動力電池企業(yè)的淘汰速度將逐漸加快,到2020年,九成以上的動力電池企業(yè)或被淘汰出局。

      “將電池成本降到1.3元/wh以下的難度很大?!崩罱ㄖ艺f,隨著規(guī)?;a(chǎn),電池工藝成本在不斷下降,但是考慮到原材料成本的高占比,解決原料價格問題是企業(yè)必須關(guān)注的?!拔磥?,這一成本可能還取決于對資源的占有?!彼硎?。

      4月12日,當升科技在業(yè)績說明會上稱,將通過加強與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作、尋求上游資源的拓展、研發(fā)新的少鈷或無鈷材料體系等多種形式突破資源瓶頸。同時,考慮到回收電池也是原料資源的重要來源之一,當升科技也通過參股匠芯科技,布局廢舊電池回收。

      吳輝表示,到2020年,預(yù)計中國國內(nèi)汽車動力電池的回收量將達到25.7萬噸。對于回收的三元動力電池,通過拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料,能實現(xiàn)每噸大約4.29萬元的經(jīng)濟收益,具備經(jīng)濟可行性。

      業(yè)內(nèi)分析師預(yù)計,中國回收金屬鈷金屬約1萬噸金屬量,隨著動力電池回收體系的完善建立,預(yù)計會對2020年后的供應(yīng)產(chǎn)生顯著影響。


      (來源:界面)

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